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REGULAMENTO

1. DA ADMINISTRAÇÃO

1.1 - A regulação e regimento de todos os torneios virtuais da LIGA F1 DE AUTOMOBILISMO VIRTUAL será por meio da Direção declarada. É obrigatório a leitura deste regulamento e a total concordância com o aqui descrito pelos pilotos inscritos ou seus responsáveis.

 

2. DO DIREITOS DE IMAGEM

2.1 - O piloto inscrito e participante está autorizando automaticamente a LIGA F1 DE AUTOMOBILISMO VIRTUAL a ter o direito de utilização de imagem (caso seja disponibilizada) do mesmo nas transmissões, mesmo em caso de desistência ou exclusão da liga;

 

3. DO CAMPEONAMENTO DE CONSTRUTORES

3.1 - A liga incentivará a formação de times para que seja realizado a competição do Campeonato de Construtores;

3.2 - Cada time poderá definir o seu nome;

3.3 - Cada time poderá escolher um piloto de cada uma das categorias Supremo, Extreme 1, Extreme 2, Master, Master Junior e Hard totalizando no máximo 6 jogadores para compor o time. 

3.4 - Os pilotos do Grid Supremo serão reconhecidos pela liga como capitão do time;

3.5 - A liga irá distribuir uma premiação aos 3 primeiros times considerando a tabela de resultados do Campeonato de Construtores. A premiação será distribuída da seguindo forma:
1º Lugar = R$ 1000,00 (Um mil reais)
2º Lugar = R$ 500,00 (Quinhentos reais)
3º Lugar = R$ 250,00 (Duzentos reais)

3.6 - Em caso de empate pelo número de pontos entre dois ou mais times, serão seguidos os seguintes critérios de desempate: I – Número de vitórias; II – Número de segundos-lugares; III – Número de terceiros-lugares, e assim subsequentemente, até maior número de décimos lugares;

4. DO CAMPEONATO

4.1 - Cada temporada será composta por 5 etapas previamente divulgadas;
 
4.2 - A distribuição dos carros seguirá a classificação final da temporada anterior da categoria Supremo. O vencedor da corrida da temporada anterior terá direito a escolher o carro primeiramente. O segundo colocado da temporada anterior terá direito a escolher 1 dos 19 carros restantes. O terceiro colocado da temporada anterior terá direito a escolher 1 dos 18 carros restantes e assim sucessivamente até finalizar a lista de pilotos participantes da temporada anterior. A organização da F1AV irá indicar os carros para os novos pilotos entrantes no Grid Supremo;

4.3 - As demais categorias (Extreme 1, Extreme 2, Master, Master Junior e Hard) seguirá a escolha do carro realizada pelo capitão de seu time no Campeonato de Construtores. Caso algum piloto não esteja em nenhum time a organização da Liga F1AV irá indicar o carro que será utilizado pelo piloto em sua categoria;

 

4.4 - A pontuação será a apresentada no jogo, do 1° ao 14° colocado e 1 ponto para a volta mais rápida desde que o piloto esteja entre os 10 primeiros colocados na corrida.

1° - 30 pontos

2° - 25 pontos

3° - 22 pontos

4° - 20 pontos

5° - 18 pontos

6° - 16 pontos

7° - 14 pontos

8° - 12 pontos

9° - 10 pontos

10° - 8 pontos

11° - 6 pontos

12° - 4 pontos

13° - 2 pontos

14° - 1 ponto

4.5 - O pole position em cada etapa recebe um ponto extra,

4.6 - O piloto com a volta mais rápida, desde que termine a corrida entre os 10 primeiros colocados, receberá um ponto extra.

4.7 - O nível da IA (inteligência Artificial) será 41 (médio), serão concedidos pontos apenas para os pilotos que completarem a corrida do início até a bandeirada final. 

 

4.8 - O resultado oficial das corridas será o que for mostrado na tela final da transmissão oficial.

4.9 - Não haverá análise sobre resultado oficial por contagem equivocada ou inexplicada do tempo de prova de algum piloto.

 

4.10 - Em caso de empate pelo número de pontos entre dois ou mais pilotos ou duplas, serão seguidos os seguintes critérios de desempate: I – Número de vitórias; II – Número de segundos-lugares; III – Número de terceiros-lugares, e assim subsequentemente, até maior número de décimos lugares;

 

​4.11 – O lobby da sessão será criado 20 minutos antes do evento, no modo para convidados. A organização não se responsabiliza por eventuais problemas de conexão ou de acesso a sala de jogo do(s) piloto(s) que tentar ingressar com 10 minutos de antecedência ou menos para o início do evento.

4.12 – Será feito um briefing com os pilotos na sala de jogo;

4.13 – Todas as sessões serão configuradas para o horário oficial (de realização da F1) e da seguinte maneira no lobby:

Era - Conforme item 3.2

Dano ao veículo - Completo

Treino livre - Desligado

Clima - Dinâmico

Classificação - Sessão curta de qualif.

Regras do parque fechado - Ligado

Distância da corrida - 50%

Rigor do corte de curvas - Rígido

Desempenho do carro - Igual

Acerto do carro - Completo

Volta de apresentação - Ligado

Gerando Fantasma - Desligado

Safety Car - Ligado

Regras e Bandeiras - Ligado

Colisões - Ligado

Início da Corrida - Manual

4.14 – As assistências de Pit Stop e de gerenciamento da mistura de combustível e do modo ERS serão no modo manual para todos os grids;

4.15 – Cada categoria terá um diretor de prova designado pela direção da liga.

4.16 - A categoria denominada Grid dos Véio terá seu sistema de qualificação diferente das demais categorias, em todas as etapas serão observados os 5 primeiros pilotos da tabela de classificação, estes pilotos não irão participar da qualificação subsequente.

5. DA CORRIDA DO MILÃO

5.1 - A organização da Liga F1AV organizará a título de fechamento de temporada a corrida do Milão.

5.2 - As 5 primeiras equipes classificadas no Campeonato de Construtores, estarão automaticamente classificadas para competir na corrida do Milão.

5.3 - Cada time deverá escolher 4 membros do seu time para competir na Corrida do Milão;

5.4 – A Corrida do Milão será configurada seguindo a configuração da temporada conforme descrito no tópico 4.13, com exceção da Distância da Corrida que será de 100%.

5.5 - As regras dispostas nos capítulos 6,7 e 8 serão aplicadas durante a Corrida do Milão.

5.6 - A organização da Liga F1AV oferecerá R$ 1000,00 (Hum mil reais) a título de premiação ao time campeão da Corrida do Milão.

6. DOS ERROS OU "BUGS"

6.1 - Durante o qualyfing: A sala de jogo será alterada para SESSÃO ÚNICA DE CLASSIFICAÇÃO (1 volta).

6.2 - Entre o qualyfing e corrida ou até 50% de prova: A sala de jogo será alterada para SESSÃO ÚNICA DE CLASSIFICAÇÃO (1 volta), porém o clima será limpo e o Setup será aberto.

6.3 -  50% de prova mais uma volta: A prova será ENCERRADA e serão consideradas as posições de uma volta antes do erro percebido pela direção/narrador.

6.4 -  Persistindo o erro: impedindo a realização da corrida, a etapa será ADIADA ou CANCELADA.

​​

7. DOS DEVERES E CONDUTAS DOS PILOTOS

7.1 – Cumprir o horário definido, ou seja, o piloto deve estar online 10 minutos antes do início da corrida;

 

7.2 – Utilizar o ID padrão da liga: F1AV_SEUNOMEOUAP3LID0_ (contendo letras e números a escolha do piloto) identificações complexas que dificultem a narração ou que possam gerar “constrangimento” não serão aceitos;

7.3 – Utilizar conexão via cabo e não Wi-Fi;

7.4 – GRAVAR SUA CORRIDA, inclusive a classificação. Seu vídeo pode ser solicitado pelo diretor de prova para a análise de incidente;

          Punição: -3 pontos.

 

7.5 – É PROIBIDO quebrar intencionalmente o carro durante a sessão de classificação ou corrida.

          Punição: de -6 pontos à exclusão do campeonato sem ressarcimento.

 

7.6 – É PROIBIDO abandonar a sessão de classificação ou corrida na pista, atrapalhando outros pilotos e evitando que seu carro fique no modo IA (Inteligência Artificial). Para desistir da classificação ou corrida o piloto deverá ABANDONAR A SESSÃO de dentro dos boxes, antes de sair da sala de jogo (lobby), evitando que seu carro fique no modo IA (Inteligência Artificial).

          Punição: -3 pontos

 

7.7 - É PROIBIDO utilizar o modo IA (Inteligência Artificial) durante as classificações e corridas, ou seja, É PROIBIDO acessar o menu de pausa do jogo durante sua participação para acesso as funções tais como: Redefinir para a pista, diretor de prova, tipo de câmera, etc;

          Punição: -6 pontos

 

7.8 – Se beneficiar de falhas do jogo (bug´s)

          Punição: Perda de todos os pontos da etapa

 

7.9 – Utilizar de atalhos da pista de forma acintosa e/ou para ganho de tempo

          Punição: -9 pontos e perda de classificação na próxima etapa

 

7.10 – O piloto que for considerado CULPADO em 3(três) incidentes durante o campeonato.

          Punição: Suspenso por 1 etapa

7.11 – O piloto que for considerado CULPADO em incidentes de: 

          DANO TERMINAL NO QUALYFINGPunição: -25 pontos

          DANO TERMINAL NA CORRIDA Punição: -25 pontos

          QUEBRA SIDEPOD Punição: -15 pontos

          QUEBRA ASA TRAS Punição: -10 pontos

          QUEBRA BICO Punição: -5 pontos

          RODADA/PARA FORA DA PISTA Punição: -3 pontos

          ATRAPALHAR VOLTA RÁPIDA NO QUALYFING Punição: - 3 pontos

          *As situações podem ser acumulativas para o mesmo incidente.

          *As situações podem ser acumulativas para incidente com mais de 1 piloto envolvido

          *As situações fora das descritas serão julgadas pela comissão de análise.

7.12 - Em casos onde perceba-se que o piloto de forma deliberada não manteve sua posição durante a volta de apresentação para ganhar vantagem, como por exemplo no aquecimento de pneus, não será aceito.

          Punição: -3 pontos

7.13 - Em casos onde o piloto frear inesperadamente/deliberadamente com muita força na frente de outro(s) piloto(s) que está logo atrás, fora do ponto de frenagem normal, seja por causa do delta ou por qualquer outro motivo e esta ação causar um acidente será punido.

          Punição: -5 pontos

7.13 – É OBRIGATÓRIO utilizar a telemetria do jogo no modo PÚBLICO e enviar a organização via whatsapp a foto com seus dados (ID, nome, bandeira, nome abreviado, n° do carro).

          Punição: Perda de todos os pontos da etapa

7.14 – É PROIBIDO realizar transmissão em tempo real de corrida oficial da liga F1AV, em qualquer plataforma (YouTube, Facebook, Twitch) durante participação na etapa (Streaming).

          Punição: Perda de todos os pontos da etapa

7.15 -  NÃO PUBLICAR incidentes de corridas oficiais ou treinos livres nos grupos de Whatsapp da liga. Os melhores momentos de todas as corridas são transmitidos em nossas redes sociais.

          Punição: Perda de todos os pontos da etapa

​7.16 – Em casos onde perceba-se má-fé e/ou reincidência.

          Punição: Aumento da pena em pontos, perda total de pontos e/ou exclusão da liga

7.17 – Ofender ou colocar em dúvida a idoneidade de qualquer outro piloto ou membro da organização; 

          Punição: Sujeito a perda total de pontos e/ou exclusão da liga

8. DAS INVESTIGAÇÃO DE INCIDENTES

8.1 – Todos os incidentes serão analisados por equipe de pilotos e ou ex-pilotos convidados, bem como os diretores da liga que são denominados JÚRI;

8.2 – Não é permitida contestação da análise solicitada e serão somente admitidos os vídeos dos interessados; (exceto se o diretor de prova ou a direção da liga requisitar, ao seu critério, imagens de outros pilotos ou de transmissão);

 

8.3 – O piloto tem até 2h após a realização da corrida para enviar seu vídeo, descrever com suas palavras o porquê da solicitação de análise e enviar ao diretor de prova de sua categoria (via Whatsapp);

8.4 –  A comissão de análise, por iniciativa própria, poderá iniciar um processo de investigação a qualquer momento caso exista fatos que justifique a abertura do processo;

 

8.5 – O piloto sob investigação, tem 24h após pedido do diretor de prova para enviar seu vídeo de defesa e descrever com suas palavras se no lance investigado, ele se considera inocente ou culpado. O vídeo de defesa e o texto de defesa deverá ser enviado via Whatsapp para o diretor de prova. Caso o piloto investigado se considere culpado os argumentos não precisarão ser enviados. Caso este prazo não seja cumprido a análise será realizada somente com o vídeo do solicitante e sem considerar a argumentação de defesa;

 

8.6 –Todo piloto tem direito de solicitar análise de incidentes quantas vezes forem necessárias durante o campeonato e todas serão analisadas e seus resultados divulgados, porém o piloto solicitante perde este direito quando 2 (dois) de seus pedidos, durante o campeonato, tenham como resultado que NENHUMA AÇÃO (Acusado considerado Inocente) será tomada;

 

8.7 – Incidente ocorrido na 1° volta, onde o piloto sob análise é punido, terá um acréscimo de -3 pontos sobre o julgamento realizado.

8.8 – É de responsabilidade do Diretor de Prova criar o Tribunal da F1AV para que o julgamento ocorra, este tribunal será criado via grupo temporário de Whatsapp;

8.9 – O piloto solicitante da análise e o piloto acusado poderão acompanhar a análise dos vídeos e o julgamento do incidente participando do grupo de Whatsapp;

8.10 – Participarão do julgamento o JÚRI, o diretor de prova do GRID ao qual originou a análise, o piloto solicitante e o piloto acusado e a equipe de tecnologia responsável pelo registro do resultado;

8.11 – Apenas o JÚRI tem poder de voto, os demais participantes do tribunal deverão participar como ouvintes. Argumentações extras dos pilotos envolvidos, durante o julgamento, será considerado como interrupção do julgamento e os mesmos serão removidos do tribunal;

8.12 – O JÚRI irá julgar se existe culpabilidade do piloto investigado, caso seja formado maioria, o JÚRI irá avaliar se o incidente está previsto no Capítulo 7 - DOS DEVERES E CONDUTA DOS PILOTOS. Caso o incidente esteja previsto então aplica-se a punição prevista. Caso não esteja previsto no Capítulo 7, o JÚRI irá julgar se o incidente é LEVE, MÉDIO e GRAVE. Havendo empate, o incidente será considerado MÉDIO;

8.13 - O JÚRI considerando que o piloto investigado é inocente nenhuma sanção será imputada ao piloto investigado;

 

8.14 – Se o incidente for considerado LEVE será aplicado uma punição de -3 pontos, caso seja médio será aplicado uma punição de -5 pontos e caso seja grave será aplicado uma punição de -10 pontos.

9. DA PREMIAÇÃO GRID SUPREMO

9.1 – Os 3 primeiros colocados receberão um troféu como premiação, o custo de envio será por conta do ganhador de cada troféu.

9.2 - Prêmios em dinheiro da seguinte forma: P1: $ 500,00 (quinhentos dólares americanos), P2: $ 200,00 (duzentos dólares americanos), P3: $ 80,00 (oitenta dólares americanos) e P4: $ 40,00 (quarenta dólares americanos).

10. DA PREMIAÇÃO DEMAIS GRID'S

10.1 – Os 3 primeiros colocados de cada grid receberão um troféu como premiação, o custo de envio será por conta do ganhador de cada troféu.

11. DA ASCENSÃO

11.1 - Será monitorado o desempenho de cada piloto durante a temporada e conforme avaliação da direção da liga os pilotos serão alocados nos grids da edição posterior.

11.2 - O piloto que não atender a ascensão de grid definido pelo item 10.1 do regulamento fica impedido de receber as premiações e troféus oferecidos pela liga;

12. DO REBAIXAMENTO

12.1 - Grid SUPREMO: 18°, 19° e 20° colocados serão rebaixados.

12.2 - Grid EXTREME 1: 18°, 19° e 20° colocados serão rebaixados.

12.3 - Grid EXTREME 2: 18°, 19° e 20° colocados serão rebaixados.

12.4 - Grid MASTER: do 17° ao 20° colocados serão rebaixados.

12.5 - Grid MASTER JUNIOR: 17° ao 20° colocados serão rebaixados.

13. DAS QUESTÕES CONFLITUOSAS

13.1 - Em situações onde o regulamento não alcance/resolva determinadas questões conflituosas ou havendo conflitos de argumentos e ideias entre os diretores a organização da Liga F1AV na pessoa do CEO MARCOS SILVA irá tomar a decisão final ou voto de Minerva.

  

NOTA: A organização da F1AV se reserva o direito de realizar ajustes e "encaixes" nos grids conforme necessidade para a melhor organização dos eventos por ela organizado.

 

 

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